| 環西班牙第三天在風光明媚的Ezaro展開了第一個登山賽事，其中最精彩的30％地獄級的登山站。各隊技師都幫選手換上了爬坡神器，大盤34配上32飛輪，連頂級選手都需要這樣的齒比，想要爭奪紅衫不是登山型選手可能連完賽都有困難。各隊的GC想要保住排名可沒那麼簡單，經過了這一戰，車手排名幾乎重新洗牌。 |
▲（圖片來源：steephill.tv）
最後的一公里
賽事前半段100km平路段幾乎是車手郊遊聊天的好時間，也沒有兔子試圖偷跑，在進入爬山的最後階段才是各隊實力的所在，3000米的垂直攀登，與三個山頭的攀登與下坡。最後由Movistar車隊 Alejandro Valverde（巴爾韋德），Sky的外星人（弗羅梅）和 Orica車隊 Esteban Chaves（查韋斯），在同一時間衝過終點。尤其最後一公里一口氣爬升300m落差，只花了7~8分鐘選手強大的爆發力才是勝負關鍵。
車隊排名第一名是由Movistar帶領火車頭控制節奏，而環西賽熱門GC同時也是Movistar車隊， Nairo Quintana 小Q並沒有在主集團內，與第一集團只有六秒的差距。
▲地獄級的30%，不知道與武嶺比較哪邊比較陡。（圖片來源：steephill.tv）
▲而想要復仇的Tinkoff的Contador（康塔多）與第一集團相比只輸了28秒，雖然在30秒的時間損失是不多的，但也打擊了Tinkoff車隊的士氣，也許康哥在等待比賽的後半段當大黑馬？（圖片來源：steephill.tv）
Giant無緣紅衫
整體損失時間是一回事，但更衰的事Giant – Alpecin車隊的GC車手 Warren Barguil 's 從比賽開始到今天受不了鼻竇問題退出了。他說：「昨天上午就開始有輕微疼痛的階段後，包括喉嚨和鼻子，今天早晨變得更糟。在登山站幾乎無法呼吸，只好失望的退賽了。」環西班牙賽事接下來還有19站，充滿險峻大山，難以預料突發狀況。
▲最後一公里一口氣爬升300m落差，只花了7~8分鐘選手強大的爆發力才是勝負關鍵。（圖片來源：steephill.tv）
