在只有大盤式跟花鼓式功率計的時代裡，雖然可以知道總共輸出了多少功率，為體能訓練這一塊帶來革命性的影響，但有關踩踏技術的層面大家仍只能「憑感覺」，技術好不好只有自己才知道。但隨著科技的進步，近年在市面上已推出好幾款分腿式功率計（例如Garmin Vector、ROTOR INpower等），這種設計的好處在於能夠針對單腳進行個別測量，現在的你不只可以知道功率輸出了多少，甚至連踩踏技術也能做出量化，量化的數據包括：
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下圖是一名自行車手踩動曲柄一圈的功率示意圖，X 軸是曲柄的角度，Y 軸是輸出功率的大小。從這張圖中可以觀察到兩個關於踩踏的重點：當曲柄在0 ∼ 180度之間，所產生的功率最大，特別是在90 度時（3點鐘方向），出現功率值的最高峰。另外，在過下死點之後（180 度之後），會出現「負功率」，代表此時所產生的功率完全無助於自行車前進，甚至會減少幫助前進的正功率。負功率的產生正是因為腿部的重量還留在踏板上，使它成為另一隻腳往下踩時的負荷之一。
▲圖表5 ∙ 3 P+ 代表正功率，是踩踏到曲柄的力量（90度時的力矩最大）
P- 代表負功率，即無助於前進的功率
扭矩效率＝（正功率 + 負功率）／正功率 x 100%
圖表5 . 3 公式是 Garmin Vector 與 ROTOR INpower 兩款功率計計算扭矩效率（Torque Effectiveness）的方式。從公式可見，當後方腳所做成的負功率愈小（或等於零），扭矩效率就愈大：「這正是判斷技術好壞的關鍵」。當扭矩效率為100% 時，代表單腳轉動一圈時完全沒有產生任何負功率（7∼11點鐘方向沒有重量留在踏板上），所有的功率皆轉化成向前的動力。
扭矩效率跟踩踏的迴轉速大有關係。迴轉速愈高（> 90rpm），愈難達到較高的扭矩效率，因為後方腳會跟不上踏板，造成愈多負功率。但如果要刻意加快後方腳上提的速度，又容易造成上拉肌群的疲勞。基本上在平路或下坡的時候，由於慣性較高，負功率對前進的影響不多，所以扭矩效率只要不低於60%便足夠了。
迴轉速較低（< 80rpm），通常是在爬坡的時候，上拉技術優秀的選手其扭矩效率大多會處於90%以上，主要是因為踏板的移動速度較慢，後方腳相對容易跟上，甚至很可能會在7 ∼ 11點鐘方向產生些許的正功率。
扭矩效率在爬坡時是非常重要的數據。如果選手不善於上提的技術，在爬坡時只會更慢、更費力。假設現在有兩名體能相當、體重同樣是60公斤的選手，騎著相同的腳踏車同時進行爬坡：
● Ａ選手輸出250W，擁有良好技術的他扭矩效率平均為95%
● Ｂ選手輸出300W，但扭矩效率平均只有70%
現在我們來分析誰會爬得比較快。如果單從功率高低的角度來看，Ｂ選手擁有絕對的優勢，因為在相同體重的情況下，他可以輸出300W，功率體重比高達5W/kg，而Ａ選手只有250W，功率體重比只有4.2W/kg。但我們再來看看他們的扭矩效率，Ｂ選手的扭矩效率是70%，代表在300W 當中，只有210W 是有效用來驅動腳踏車前進，其餘的90W被浪費在克服後方腳的重量上。反觀Ａ選手，扭矩效率為95%，所以他有高達238W 是用在前進上，比起Ｂ選手的210W 還高出28W，速度自然也會比較快。因此，Ａ選手雖然功率輸出較Ｂ選手差，但擁有優異踩踏技術的他，把輸出的功率運用得淋漓盡致，所以還是比Ｂ選手更快攻頂。
▲圖表5 ∙ 4 Pioneer 功率計同樣支援各種踩踏技術數據，其中獨有的「踩踏效率」（Pedaling Efficiency）除了會考慮正、負功率的比例之外，更會每30 度測量踩踏的施力方向，因此會比本書所介紹的扭矩效率更低一些；職業選手的整體平均效率會落在50~60%之間，在爬坡或計時賽時則會提升至65~75%。配合專門的碼表除了能夠看到一般的功率資訊外，也能即時看到圖像化的踩踏角度和效率（如上圖），使用者也可以把騎乘紀錄上傳到Pioneer 自家的 Cyclo-Sphere 系統，進行更深入的資料分析。
資料來源：
《徹底看懂自行車功率訓練數據：透過功率計與WKO的監控和分析，提升騎乘實力》，臉譜出版。
延伸閱讀：
◎【書摘】自行車訓練的「功率」是什麼？
◎【書摘】功率訓練：什麼是功能性閾值功率FTP？
