瘋坡風坡Episode 9:風波不斷的風禿山

單車大聯盟
發表於2016/07/15
1,324次點閱
0人收藏
加入收藏
還記得【瘋坡風坡Episode 8:Froome再進化 環法怎麼玩?】,當世人還擔心環法變不出把戲時,它在巴士底日給了大家全新的自行車賽視覺!?


▲Froome的這一幕,肯定成為環法經典鏡頭。(圖片來源: Sky Sport.)


人算不如天算  

環法大賽在今年的巴士底日上演風禿山爬坡大戰,這是賽程第二星期的重頭戲,主辦單位原先想透過激烈的爬坡對抗,要車友們在巴士底日讓車迷留下難忘的回憶,然而人算不如天算,由於風禿山山頂風速超過100 km/h,自行車手很有可能被吹到必須下馬推車,甚至無法騎乘向前,讓環法主辦單位在第12站開跑前決定,將終點往前縮短6km,以保護車手、車友的安全,這代表著車友們印象中光禿禿的風禿山山頂,不會出現今年環法賽場!

終點往前推6km肯定會影響各車隊的沙盤推演及車手們臨場應變,減少這6km對Froome是利多還是利空,從紙上談兵的觀點來看,Froome減少6km的距離的機會拉開對手,但是他也可以把體力留在第13站的個人計時賽,對Froome有失也有得,但他千萬沒想到,原先少了6km可以保留些許體力至第13站的個人計時賽,卻要在最後進行「風禿山兩鐵賽」,黃衫因此一度可能不保。


人多的雙面刃

環法現場觀賽的人數近年來越來越多,人多讓現場的氣氛更加活絡,但對在場上比賽的車手,人多就不一定好辦事,兩旁觀賽人數變多,前方重型機車的數量也沒有減少的情況,職業車手們在賽道的空間越來越少,困難度及危險性也增加許多。

自行車賽事是少數觀眾可以近距離「接近」(不是接觸)車手的運動賽事,特別是重點熱門路線,往往吸引來自全球各地的瘋狂車迷蜂擁而至,主辦單位也開始透過社群網路、媒體塑管道呼籲車友們,留給車手一條安全的道路騎乘,但是人數越來越多,管控難度跟著上升,環法主辦單位的圍欄也較往年增加更多。

當賽事漸漸從山腳下往終點往進時,兩旁車友看到車手經過,奮力為選手加油並用跑的追逐,不過隨著隊車、摩托車行經,賽道空間也越來越小,只要有車友們站出來一點,就很有可能發生意外。

在環法大賽的終點,最後都會圍著柵欄,讓車手們有空間進行比拼,但是在第12站的風禿山之役,終點前1km仍還沒有圍柵欄,讓人群不斷往賽道中間靠攏,這或許與主辦單位決定要將終點往前縮的關係。少了隔離也讓賽道空間越來越小,結果使得前方摩托車突然停下,後方的車手Richie Porte、Chris Froome、Bauke Mollema發生追撞,並且戰駒發生車架損傷,而且這還是發生在最後關鍵的時刻。

▲人群越來越多,也壓縮選手的空間。(圖片來源: A.S.O.)


承辦環法大賽的A.S.O.會犯下如此嚴重的錯誤,讓人們在環法大賽看到不可思議的鏡頭 – 黃衫用跑的往終點邁進,如果車友沒有回神,還以為時光倒流回到環法最古早時代,車壞了要自已修、用扛的自已跑!由於Froome的戰駒已無法使用,他只能往終點漸漸靠近,如此緊急的情況下,Froome選擇當起Running Man向終點靠近,後方車手見狀後,如同看到前方有外星生物「神奇寶貝」,紛紛接連上前捕獲超前。

Froome的隊車在後方無法第一時刻救援,場中工作人員告知他可以取用後方主辦單位提供的備用車,不過因卡踏不合,讓他無法順利向前,並且不斷呼叫天空車隊將戰駒送來,所幸Sky車隊的隊車排序是在第一位,讓Froome還能夠在短時間拿到戰駒,但傷害已經造成,黃衫車手從原先拉開時間,但最後反而成績被拉開,就算是好萊塢也想不出這樣劇本。

發生這樣令人意外的狀況,主辦單位也馬上立即進行開會,要維持比賽各車手進站的成績嗎?Adam Yates將成為黃衫車手。但是Froome明明是領先,卻因為一場由摩托車及車迷引起的意外,讓他反而落後。主辦單位要在短時間做出明快的回應,最後裁判認為,由於狀況在最後3km發生,雖然高山站沒有平路衝刺站的「3km規則」,但是因賽道出現摩托車、車迷所導致的意外,裁判判定此時比賽為中立。 於是最後成績出爐,Froome的單站時間與Mollema及Richie Porte一樣,為4小時36分56秒,後方趕上的Quintana單站成績維持他原本的進站成績,4小時37分22秒,而Yates也是如此,他的單站成績為4小時37分15秒。

▲Froome賽後回到終點。(圖片來源: A.S.O.)


於是問題來了

1、假如你是Yates,你在賽後是黃衫得主,如果主辦單位要你上去領獎,你會上台嗎?還是會為了車手權益,拒絕領獎被罰款?

2、假如你是後方追趕車手,前方發生意外,你盡本能往終點邁進,但是因黃衫摔車的關係,讓你成績反而無法追近還被拉大,你是否能夠接受這樣的結果呢?


歡迎車友們提供給自行車筆記您的意見