| 成敗論英雄，在賽場中或是職業運動，冠軍是眾人關注的焦點，甫落幕的NBA總冠軍賽，即使金州勇士在例行賽打出破紀錄的73勝9敗，但卻成為首支在總冠軍賽於1比3被逆轉的球隊，一整年的成績最後仍被美國球迷、媒體評為73 is Nothing；同樣在環法大賽，拿下至高榮譽的黃衫，或是在單站衝出冠軍，自然成為大家最關心之處，不過卻有一位車手能夠巔覆該論點…「二哥」Peter “Second” Sagan。 |
▲(圖片來源: Specialize)
綠光「騎」才
擁有優秀的操控能力，且在爬坡能力及衝刺具有一定實力，Peter Sagan且登山車轉入公路車領域時，有人認為他有可能改變自行車比賽，甚至成為難得一見的「騎」才。
平心而論，Sagan出現的確帶給自行車比賽衝擊，他的言行與傳統的自行車手有些不太搭，但卻因此吸引更多車友們喜愛。Sagan在比賽中能夠配合車隊，也可以與隊友團隊作戰，當遇到隊友分身乏術時，又能夠擔任自走砲拼出最佳成績，不少比賽也因此被他轉變戰果，化不可能為可能，也讓Sagan已連續四年環法大賽的綠衫（衝刺積分王），今年還要拼綠衫五連霸的寶座。
▲Sagan是位特別的選手，有成績且能夠與車迷們互動。(圖片來源:A.S.O.)
不純的衝刺積分王？
環法大賽近年來針對綠衫計分方式做出調整，提及綠衫積分調整，必須將時光倒流至2009年的環法大賽，當時雖然Sagan未現身環法，但積分調整後也跟Sagan息息相關。
2009年「曼島飛彈」Mark Cavendish雖然在該年環法獲得六個單站冠軍，但是綠衫得主卻是一站都沒贏的「雷神」Thor Hushovd。2010年環法大賽Cavendish再度延續他的好表現，一共拿了五個單站冠軍，結果綠衫改由「義大利人體噴射機」Alessandro Petacchi獲得。
當曼島飛彈，連續兩年在綠衫排名敗給當時接近退休的兩位好手，也讓車迷、媒體、贊助商們看不下去，紛紛要求主辦單位要更改積分規則，修改規則後單站冠軍的衝刺積分較舊制高，且與第二名之間差距拉大，更利於「純衝刺選手」發揮，Mark Cavendish也因此獲得環法大賽的綠衫榮耀，但自此之後，環法大賽綠衫就都由Peter Sagan一個人獨拿，而且Sagan並非純衝刺車手。
讓規則修改的男人
獲得單站冠軍的衝刺積分提高，讓衝刺型的車手的確很有機會穿上綠衫，但事事總有個意外，特別是當賽場上有位車手只有辦法一直獲得老二，又苦贏不了單站冠軍時，他的衝刺積分就很有可能不斷累積。
Sagan在2013年環法大賽第七站拿下單站冠軍，他多次在環法獲得單站冠軍的慶祝動作，也成車友們賽後津津樂道的討論話題，但是自此之後，Sagan似乎著了魔、中了道，任憑自身能力佳，或是該站路線完全是他的菜，他就是有辦法挺到最後，拿下單站第二名的席次，在「那一冠」後Sagan現已經拿下10個單站第二，並且在2014、2015年沒有獲得任何單站冠軍，都能成功完成綠衫連霸。
針對Sagan在環法大賽未奪任何單站冠軍，但是卻又可以把綠衫快樂穿回家，因此主辦單位又再度修改規則，在2014年環法大賽的衝刺積分，平地站的單站冠軍可獲得45分、丘陵站冠軍能獲得30分、高山站、個人計時賽及中途衝刺點均各得20分，也就代表「純衝刺選手」獲得綠衫的機率相對提高，但是遇到Sagan之後，這個機率反而不存在！
▲2013環法大賽第七站，是Sagan在環法最後一次單站冠軍。(圖片來源:A.S.O.)
永不放棄的瘋癲
在平地站，Sagan的衝刺能力比不上Kittel、Gripel、Cavendish等悍將，同時也沒有Etixx-QuickStep、Giant-Alpecin等車隊的火車頭帶領，不過他的位置總能卡得恰到好處，在排名取得前面席次，據統計Sagan近三年的環法平地站搶入前十名的機率高達90%以上，單站前三位的席次也有接近50%的水準，在平地賽雖未奪冠但卻能夠有效控制積分被拉開，也讓爬坡能力較其他衝刺車手佳的Sagan，在丘陵站有機會把積分拉開。
不願放棄任何希望與機會，也是Sagan能夠拿「單站第二」及拉開積分的關鍵，單飛兔子跑在前頭，集團有時候會因戰略考量放棄追趕，但對Sagan而言，只要有一點機會，他會全力去拼，即使被笑也無悔。最著名的一役就是2015年環法大賽第16站，Lampre-MERIDA車隊的老將Plaza跑在前頭，集團裡大家不動聲色，他的隊友們必須保護Contador，而Plaza這個成功脫逃，也讓後方車手決定放棄追趕，但唯獨一位例外 – Peter Sagan。
▲又第二了…在後面看著其他車手稱冠，其實也很不是滋味。(圖片來源:A.S.O.)
只見他在下坡不斷將速度保持，並且透過優異的下坡技術，讓他保有機會追近Plaza，但結局讓Sagan是心碎的，他又再度拿下單站第二，賽後不斷搥自己胸口，展現最真情的肢體動作。不過Sagan也因此獲得了衝刺積分並拉開差距，面對勝率如此低的情況，Sagan仍甘心冒險有可能摔車，甚至消耗體力去拼，從這個角度來看，這位「二哥」展現出更多自行車手永不放棄的一面。
或許單站第二無法在賽後站上頒獎台，但誠如環法創辦人Henri Desgrange最開始辦比賽的理念，所有選手在每分每秒都要全力以赴，環法絕對沒有任何休息的空間。對照現今各車隊運動戰術、戰略、團隊合作力拼冠軍，Sagan這位言行看似與傳統自行車手有些差異的選手，他心中仍保有每位運動員不願放棄的想法。如同電影<唐伯虎點秋香>裡的經典對白，「別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿」，當大家還在猜測Sagan本屆環法會獲得幾個單站第二時，他的心中還在計算，該如何讓綠衫五連霸。
▲2015環法大賽第15站，Sagan在下坡瘋狂追逐畫面讓人印象深刻，他在最後搥胸口的動作，也讓人看到這位自行車手勇於冒險求勝的一面。(圖片來源:Specialized)
