「花樑鋼橋看風景，九號隧道吹冷氣。」造訪后豐鐵馬道必遊兩大知名景點，以九號隧道最負盛名！創建於1908年，南口銜接濃濃工業風的花樑鋼橋，兩兩形成生命共同體；自后豐鐵馬道開通，吸引無數遊客。

據台中市觀光旅遊局統計，去年到訪遊客達442萬人次，觀光效益至少13億元。

著名的九號隧道為磚砌結構，全長1.2公里，北口、南口各題有「潛行不窒」、「氣象雄深」，皆為日人開鑿時留下的印記，屬台鐵舊山線的一段；1998年停駛後委由台中縣政府代管，改建廢棄鐵道；除保留部分月台、鐵軌設施，並整修花樑鋼橋九號隧道，為全國首例利用鐵路隧道闢建的自行車道。

▲九號隧道內部溫度較戶外低4至5度，單車族進入「磅空」後，自動放慢車速，樂吹免費天然冷氣。（圖片來源：王文吉／攝）

幽暗涼爽的九號隧道，2005年重見光明，南北向通風條件極佳，偶有水珠自上方磚縫滴落，內部溫度較戶外低4至5度。觀光局旅遊行銷科長曹忠猷說，許多單車族當成避暑勝地，進入「磅空」後，自動放慢車速享受神祕氛圍，及宜人天然冷氣，休閒組腳程約15分鐘可完騎。

「九號隧道、花樑鋼橋曾創10萬打卡紀錄，主因是交通、停車、租車方便。」曹忠猷說，鐵馬道入口位於國道四號終點，高架橋下方有免費停車場，一旁聚集有近10家自行車出租店，車道沿線有數10家特色餐廳、田園咖啡館，周邊還有漆彈場、卡丁賽車、露營區、木工觀光工廠群聚。

花樑鋼橋橋頭的鐵道之鄉酒莊，占盡地利之便，為最具吸金效應的獨立店家。從隧道南口出來的遊客說，遠遠就可以看到帶有童話風格的建築，好像歐洲城堡矗立在橋頭，格外引人注目。

此外，集集「綠色隧道」名稱，首見1983年間，當時「添興窯」負責人林清河的2歲兒子林欣皓，望著門前路側樟樹枝葉交錯，突然冒出一句「樹像隧道」，「綠色隧道」之名不脛而走！

其中投152這段長4.5公里，由大約300棵栽植於1941年的大樟樹構成的綠色隧道，更成了集集小鎮，輕騎優遊的主軸，不但帶動了當地的陶藝產業，飯店、民宿、小吃和自行車租賃業也同時受惠，集集知名的山蕉、糯米荔枝和火龍果也同步熱賣。

※資料來源：中時電子報