如何一雪去年7小時才東進武嶺的恥辱，這陰影一直在心裡放很久。
想起沒睡、體能爛、路況不熟的去年，為了不重導覆轍，今年在踩兩個月的 BH G6飛輪車、換上32T大飛輪、安排去新城先睡一晚、小風口增加補幾點...的完善準備下，雖然維持最愛 Oseous 38mm open輪組沒偷輕，在剛剛所述的利多出盡狀況下，如願在6個半小時(若扣掉休息＋LDS 應該5小時50，但男子漢沒在扣休息時間的...)內完成，而且還不算很累... 這一切再度歸功策略成功。
(照片來源:Eric Hsu)
剛好碼表當機(地點大概在洛邵附近)，把記錄切成兩段，也剛好可以看出兩階段的狀態
第一段太魯閣牌坊>洛邵，爬坡才剛破千，平均心跳: 157 次/分、平均踏頻: 77 轉/分
這數據落在我的Tempo值內，看來這30KM的暖身表現算穩定，雖然平均速度只有: 17.80 km/h... 此段目標是維持7成力爬坡，整路興奮的跟隊友聊天＋看美景
(照片來源:Eric Hsu)
(照片來源:Eric Hsu)
(照片來源:Eric Hsu)
第二段洛邵>武嶺（只記錄到53.31KM，掉了5KM），平均心跳: 154 次/分、平均踏頻: 68 轉/分，平均速度更掉到10.30 km/h...
(照片來源:Eric Hsu)
(照片來源:Eric Hsu)
(照片來源:Eric Hsu)
這數據落依舊在Tempo值內，到大禹嶺前設定要保留8成體力，所以踩著設定的迴轉壓制心跳一路往前。
上小風口前踩出自己預期的水準，小風口後往武嶺路上抽筋兩次落馬；從5:40出發到12:15左右進入武嶺停車場，補給站站都停下來聊天，總耗時約6.5HR。不過大禹嶺到小風口 5KM騎 34分內，抵達時還不算疲憊，這一點頗讓我開心！
整體來說，這次的實驗算成功。
2、精確控制心跳不爆炸，才能讓體力撐得久
3、騎完全程沒有累得像狗，隔天上班腿沒有酸得要死，這真是最棒的成就。
4、今年以保守策略測試騎完目標，看來明年進入5小時內應該不是大問題
(照片來源:Eric Hsu)
(照片來源:Eric Hsu)
結論後，當然也延伸出下一個功課：
2、陡坡如何維持均速與功率 <- 在我還沒想透前，32T就繼續掛著吧
