RIDE AWAY路線攻略~從選手角度看 環南化水庫~經典單站

RIDE AWAY 輪動台灣
發表於2021/01/06
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RIDE AWAY輪動台灣/撰文 2021 RIDE AWAY輪動台灣系列賽事-環南化水庫站。Team CYTO照片提供

有寬敞筆直公路、中距離爬坡、下坡過彎、起伏丘陵地,在台灣要找到這樣的綜合地形又適合舉辦自行車賽事的路線,可以說相當罕見,但是它在2016年時,被位於台南市東北角的玉井區體育會自由車委員會發現了,並將周邊路線串起,舉行了第一屆的環南化水庫挑戰賽,累積至今已經為期四屆,之後陸續加入更多的場次,成為環府城的系列活動,而今年更加入RIDE AWAY輪動台灣的品牌,結合在地廠商,聯手打造以全新的展望與視野,為車友們帶來更加豐富的活動內容,本篇我們就來為各位介紹,這系列賽事中歷史最悠久的環南化水庫挑戰路線。

賽事起點在玉井體育館。Team CYTO照片提供

對俱樂部車隊,菁英組選手來說,這是一場考驗多方位能力的硬仗, 選手必須要有十到十五分鐘持續高強度的爬坡體能,絕佳過彎下坡的技巧,克服起伏劇烈丘陵地的間歇能力,最後在終點前還需要有集團卡位的膽識及衝刺實力,能夠在這樣的賽事中奪下勝利,絕對是車隊及個人榮耀的證明,因此本篇我們先以競賽的視角,為各位一一介紹環南化水庫的重點賽段資訊,給選手及想參加的車友們作為參考。路線資訊:
起點》玉井體育館→大成路→台三線→楠西區→大埔鄉→→坪林關山里→北寮台20線與台3共 線→玉井區大成路→玉井綜合體育館《終點》總計86公里,總爬升1364公尺。

重點賽段一:台三線水庫路爬坡段
STRAVA資訊:

Hill No.1
Shuǐkù Road Climb

賽事起點從玉井體育館出發,接著在寬敞的台三線公路上進行熱身後正式放行,接上曾文水庫旁的水庫路,因為這裡道路會由四線道縮減成雙線道,所以進入前通常會有積極的卡位動作,然後在入坡後開始做第一次的集團瘦身,若是目標為凸台,這裡是就算再苦再煎熬都必須撐過的第一個爬坡段,3.46km,平均坡度3.7%,通常約七分鐘左右,到頂點下完數個考驗技巧與膽識的S彎滑後,再接上第二個2.9公里,平均坡度5%,較陡但稍短的爬坡,然後再下滑,準備進入連結嘉義大埔鄉及頂坪林的嘉147縣道長爬坡段。

前兩段爬坡,會是賽事強度最高的一段。Team CYTO照片提供

重點賽段二:嘉147縣道-坪林爬坡
STRAVA資訊:
台三 - 坪林
曾經參賽或是騎過車友,都知道這裡不容小覷,累積里程來到約32公里後,右轉進入嘉147縣道,開始一段5.2公里平均坡度5.5%,大約13分鐘左右的高速爬坡賽段,通常大部分的人會在此脫離競爭集團,抵達頂點坪林後,進入台南的縣界接上南179的關山產業道路,開始環南化水庫最經典的路段。

嘉147縣道長爬坡段,環南化賽事最長的爬坡段。Team CYTO照片提供嘉147縣道長爬坡段,環南化賽事最長的爬坡段。Team CYTO照片提供

重點賽段三:坪林長下坡
STRAVA資訊:
Descent from Dingpinglin
環南化水庫的經典路段在此登場,一路沿著後堀溪騎乘,全長13公里的長下坡,前段幾個急彎,加上屬於路況較不穩定的鄉間小徑,充分考驗個人膽識及展現對路況的熟悉,才能在下坡中跟上集團,如果有機會建議安排一次探路,能提升對彎道的掌握度及騎乘安全性。

長下坡後進入洗衣板坡。Team CYTO照片提供

重點賽段四:關山段洗衣板連坡
STRAVA資訊:
關山段洗衣板連坡
下坡完後約在累積50公里的地方,進入選手們討論度很高,流傳許多故事的關山洗衣板坡,整整近15公里的起伏路況,綿延不絕以為結束,卻一再出現的連續短坡,是已經帶著疲憊雙腳的選手們,最煎難的一個賽段,這裡每一個起伏,都可能是關鍵的攻擊,每一次間歇都必須更專注,往往這邊結束後,凸台選手大致底定,剩下的就是回到寬敞台20線上,需要互相頂風合作,又要角逐排名的競合狀態,然後在終點體育館前的入彎處取得最佳位置,全力向終點發起最後衝刺,取得車隊及個人榮耀。

洗衣板坡的最後一段,是兩個極陡的連續彎道。Team CYTO照片提供

騎乘在南化水庫旁的林間道路。Team CYTO照片提供

最後回到台20線,全力奔向終點。Team CYTO照片提供

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