設計理念｜應對複雜地形的全方位輪組

“臺灣需要擁有屬於自己的輪組，一組能夠應用於所有地形，高速騎行的自行車輪組。”

有著特殊地形樣貌的臺灣，全島縱貫陡峭高山，在大山與平原之間是高低錯落的丘陵，河道出海口有著遼闊平原，在臺灣騎乘自行車，一日之內便需要應付各種地形。單一功能取向的輪組規格，絕對無法滿足騎乘者的使用需求。

慣性、輕量與剛性三者並存是個常年難解的問題，但換個角度思考，運用碳纖維材料極大的彈性空間，設計特殊的結構體，KAVULUNGAN 著墨於將三個效能特別提升，克服一成不變的難題。

在坡道上能夠順勢推進，穩定巡航，在最佳時機準確攻擊，這樣的輪組特性和百步蛇的習性不謀而合，「Vulung」 成為理所當然的命名。

Vulung #坡道上的蛇，一組依循臺灣自行車騎乘環境而設計的規格。（照片來源：KAVULUNGAN Cycling）

強壯花轂｜SHARP+ (SHARP plus)

KAVULUNGAN 系列輪組皆遵從轉動慣量原理進行設計。質量分佈會影響物體轉動的能力，質量愈趨於中心，轉動耗損得能量就愈小，便能提供更多的能量在線性方向，應用在輪組結構體當中，我們便將整體重心往中間置放。

SHARP+ 強壯的外型成為輪組重心，讓輪組能夠穩定維持高速轉動。（照片來源：KAVULUNGAN Cycling）

放大的花轂耳（FLANGE）提供較短的輻條長度配置，藉此編織更高的張力，整體形成更穩定的三角結構。新的 SHARP+ 傳動機構採用 3 爪設定，共有 9 個咬合點，搭配 48T 驅動環，咬合角度縮小至 3.75 度，可以更直接的反應騎乘者的踩踏。整體重量上相較 SHARP+ 再優化 20 g，騰出更多重量空間。

因應各家傳動系統規格，SHARP+ 棘輪座也具備更換彈性，SHIMANO 11S、SRAM XDR 皆能使用更換，擁有更多的齒比選擇。

使用範圍

各種地形：

平路 ✭✭✭✭

緩坡 ✭✭✭✭

丘陵 ✭✭✭✭

大山 ✭✭✭✭

賽事：公路賽、繞圈賽

鐵人三項：衝刺賽（25.75m）、標準賽（51.5km）

框體技術應用

黑色結構工程是 KAVULUNGAN 的碳纖結構技術，最初便是從研發 C 夾煞車圈（Clipper）而衍生的系列技術。C 夾煞車圈製作有其難度，必須承受來自內（內胎）、外（夾煞）的壓力，必須能夠快速導熱，同時具備強壯的縱向剛性。

以往續動循環（RMD）、框體鋼化（SFD）、溫度控管（TC）、循跡設定（TCD）等技術持續沿用，因應無內胎系統規格，再開發 U 型槽強化（Strengthened U-Frame: SUF）技術。U 型槽是框體強度的核心區域，工程師將該區塊結構獨立，微調形狀，讓胎唇能夠緊密定位，氣密性十足，能夠隨心所欲調整胎壓。

新一代的 Tubeless U型槽設計，提供極佳氣密性，外胎裝設更順手。（照片來源：KAVULUNGAN Cycling）

產品內容物

• 無內胎系統專用配件
• 無內胎氣嘴頭 55mm
• 無內胎高壓襯帶（安裝出廠）
• 氣嘴芯拆卸工具
  
  

開口胎配件

• 高壓襯帶 1 組
• 低溫煞車塊
• 快拆一組

輪組袋

保證卡/ Kavulungan Cycling 兩年保固

隨輪組附贈配件（照片來源：KAVULUNGAN Cycling）

產品規格

• 整體重量：1420g (F: 654g/ R: 766g)
• 花轂重量：365g (F: 135g/ R:230g)
• 框體高度：38.8 mm
• 框體寬度： 17mm

Inner: 17mm

Width: 23.8mm

• 適合外胎尺寸：700x23-28C
• 適合外胎款式：Clincher, Tubeless
• 最高胎壓：120psi

建議售價

NT. 46800 元