以前，總認為八卦山只有大佛，而這出現在老派月曆中的照片是屬於父執輩時代的沒落景點。開始騎車旅行後，才漸漸對八卦山有了新的看法。親身旅讀後更發現，這裡就像一部彰化發展的活歷史，百年來庶民生活的脈動，就如同時光膠囊般凍結在八卦山縱橫的山谷中。

八卦山不是大山大水型的單車路線，壯闊的山水自己會說話，直接、立即、全面，讓人直覺地感受。八卦山是一條潛藏著濃厚草根活力的路線，在樸實低調的空氣中，從土地的深層散發出澎湃的生命力；現代觀念與傳統價值在這裡交織，城市節奏與鄉村生活很巧妙的揉拰在一起，全球化的運作中仍保留著在地的人文思維，許多看似衝突的立面都在這裡和諧而巧妙地融合，讓八卦山散發出一股庶民獨有的魅力。

八卦山的單車路線成魚骨狀的分布，中央的脊骨是沿稜線而行的139縣道，西側彰化縣境內的137縣道與東側南投縣境內的台14省道是兩條鰭骨，在脊骨與鰭骨間是無數縱橫在山谷間的魚骨路徑，這些魚骨有的是鄉道、有的是農路與產業道路、也有自行車道與登山路徑，多樣性的組合讓八卦山成為適合各種單車活動的路線。

單車＋露營＝深度旅讀
為了要深度地感受八卦山，我選擇在清水岩營地露營兩晚，好好地欣賞晨昏與夜晚，緩慢地融入居民的步調中，深度地體驗在地的生活。

拿著兩晚160元的露營費收據，順著管理員的導引，來到VIP營位，這兩天，可容納千人的營區就讓我一人包場了。正在架設我的私人移動別墅時，Apollo來電，已到了營門口，趕緊搞定營帳與內務，踏上戰馬去會合，趁著日落前兩個小時的寶貴時間，開始體驗中部的單車經典路線。

從清水岩寺進入柏油鋪面的長青自行車道，沿著等高線騎一小段，來到一個三叉路口休息站，直行是休閒路線，留待明日品味，直取右線往「橫山」，這是長青自行車道的挑戰級路線，水泥鋪面，長約2.4公里，平均坡度達10%，一路直上八卦山脈的稜線，入口處立了告示牌，提醒登山客與單車客要互相禮讓。在台灣，很少見到公部門正向的解決登山客與單車客衝突的問題，八卦山的管理單位願意面對社會的發展，不是怕麻煩而一味的採取禁止的作法，實在值得其他公家單位參考，也難怪，八卦山可以發展成中部單車運動的聖地！

7100朝聖
因為才剛上路，體力充沛，加上 Northwave 城市車鞋的特殊設計，鞋底的凹槽卡住踏板上的釘子增加了有效輸出，所以長青自行車道的挑戰級路線宛如一碟小菜，順利的通過後段超過50度的長陡坡，到達當地車手稱為7100終點的朝聖地。第一次穿車鞋旅行，從普通的運動鞋轉換過來，很快就適應了，開始愛上了這雙輸出效率佳的車鞋。

終點前的休息平台有180度的超廣視野，由上往下俯視台中、彰化、雲林等地區，近處有高鐵巨龍，後方一塊塊的農田一路往地平線延伸而去，傳統農村聚落與大型市鎮盡入眼底，遠處，石化工廠排放的廢氣與泛著金光的台灣海峽交織成彰雲地區的美麗與哀愁。

7100終點離八卦山高點「橫山」不遠，當然要續攻這座三角點

橫山並無明顯的山峰，是一塊古老的河階平台，從橫山可以瞭望南側落差達100公尺的新河階地，大庄與松柏嶺地區的田野景致盡收眼底。

望著大自然的造化，深秋的霞光映照著臺地上的紅土，蕭瑟的涼風牽動著滿山的芒花，真讓人有天地悠悠的感嘆！

在日落前我們來到當紅的天空之橋，假日時，光是500公尺的連絡道，就足夠讓人體驗有路難行之苦，更不要提園區內遊人如織、寸步難行。幸好已過了開放時間，剛好避開人潮，單車得以輕鬆地進到橋旁、拍到純淨的吊橋畫面，如詩如畫的「猴探井」日落更是幸運的收穫。

139縣道初體驗
我的139縣道初體驗竟然是夜騎到彰化，熱門的土鳳梨酥發源地即使華燈初上，仍然貴客盈門，兩段沒有路燈的綠色隧道更是難得的騎行經驗，讓我留下深刻的印象，當然，彰化令人垂涎的小吃，至今仍在口齒內留香。

早上醒來，往帳棚外望，就是陪我走天涯的buddy 在我熟睡時，還在一旁站衛兵 。朋友問我為何不住旅店，其實我已經不習慣住旅店了，總覺得被束縛在一個小空間裡，沒有我的移動別墅自在 。

第二天，我選擇從彰化順騎139縣道，公園路上的武德殿是大佛風景區的前哨，建於1930年的日式建築散發著濃濃的武士道精神，威武的氣勢中依稀可見日本皇室的神道色彩。

沿著139縣道南下，一路緩坡上升，與74甲線交會前的這片山坡，是著名的賞鷹區，過了74甲線後是有名的銀行山、與禾家牧場，週末帶全家來此踏青、品嚐各類乳製品曾是許多中部朋友共同的記憶，現在，因為成了單車客聚集的休息站而聲名大噪。

禾家牧場後有一段樟樹與台灣欒樹形成的綠色隧道，許多4+2的車友選擇從這裡開始八卦山行程。接著是露營客口耳相傳的五星級營地 - 顏氏牧場，從這裡到22K，兩排高大的小葉欖仁夾道，秋風徐徐、綠意盎然，快意輪行，一路清爽舒暢！

草根風景
與148縣道交會後進入另一段爬升，漸漸地，路旁的景觀轉變成鳳梨園與茶園，各類大型的基地台與轉播站形成本地的另一項特色。

33.2K處，樹齡約280年的母女樟樹見證了八卦山的發展，共生的兩棵樟樹高約35公尺，胸圍約7公尺，巨大的樹蔭如同樹下的土地公廟庇蔭著這片土地。

鳳山寺是139縣道上最熱鬧的單車客市集，以往假日時，廟前的廣場總是擺滿了單車用品與各類小吃，是最佳的補給站。

現在，人群有往南邊移動的趨勢，風靡全省的土鳳梨酥發源地就有如一塊超強的磁鐵，把各類的遊客都往這裡吸進來，單車客當然也樂於享受免費的鳳梨酥與奉茶囉。

逃離了人群，我轉入139縣道旁的農路去尋找荔枝王，雖然不喜歡老荔枝樹下的戶外卡拉OK，卻意外的發現大樹遮蔭的福疆宮土地公祖，相傳乾隆年間嘉慶太子曾路過此處，見千手觀音榕樹的樹形莊嚴，特欽點此地為帝龍穴，並賜土地公升格為土地公祖。

過了猴探井後，139縣道轉往東行到南投、中寮，我續直行接139乙縣道，經過橫山後有一片優美的相思樹林，午后的秋陽從樹縫間撒落一地的金黃，舞動的光影輻射出深秋的溫暖，此刻，只缺一杯咖啡了！

平實的單車氛圍
從製造業的角度來看，稱呼臺灣為自行車大國一點也不為過，造就自行車大國的幕後功臣是六百多家勤奮平實的零組件廠，而其中的四百多家落腳在彰化縣。這四百多家自行車上下遊廠商，不只形成了完整的產業鏈，也形塑了中部地區的單車風氣與文化，當然，八卦山區域的單車環境與騎車氛圍也深深地受到這股文化底蘊的帶動與牽流。

八卦山比較難發現勁裝魔人，許多單車客都是穿著普通的運動服裝、甚至是休閒服，也許你會認為這很平常，但別忘了，八卦山的139縣道、137縣道都不是都會型的自行車道，它約當於北部106縣道的台北十分段，這樣難度的路徑絕少有都會型的休閒浪漫騎行者。當然，沿路常常與成群的車隊相遇，車隊都著同式的車衣，車衣上贊助的零件廠商商標、與路旁各種賽事留下的單車廠商旗幟，再再地提醒遊人，彰化是台灣自行車業的重鎮。

軍備競賽較少也是八卦山另一像特色，雖然經常舉辦各類的自行車活動，許多廠商的大型看板也都羅立在路旁，但仔細觀察車友們的愛車與配備，卻是呈現百家爭鳴的取向，不像都會區高度集中在幾個一線品牌，各項裝備的等級也走平實路線，人們的動力比較多來自於騎乘與環境，運動休閒、車友聯誼、自我實現等維度架構出八卦山單車客的樂趣座標。

勤奮的137線道
回程走137線道，可以感受不同面向的在地生活。從松柏嶺走150縣道下山，過了鼓山寺（長青自行車道的起點）後右轉137線道，很快就進入全台董事長最密集的社頭鄉。

曾聽說社頭有三多：芭樂多、襪子多、董事長更多。在那個家庭即工廠的年代，台灣每十個人中就有七人腳踩社頭的襪子，社頭成了襪子的故鄉，襪子董事長比鄰而居。現在，盛況雖不若當年，但只要走進路旁的家庭工廠，仍可以感受到樸實與勤奮的草根活力。

買了一打襪子，促進在地的經濟。立刻換上毛巾襪，MIT的襪子果然舒適，殺氣十足的黑襪配上義大利Northwave車鞋，戰力又往上提昇！

讓我一人包場兩天的清水岩營地是一定要推薦的，清水岩不只是一座童軍營地，更是每年舉辦「八卦山脈美利達盃&單車嘉年華」的場地，營地內的登山車賽道值得喜愛越野的車友好好地體驗，cross country等級的路徑，只要稍具越野經驗，都可愉悅地享受親近泥土的樂趣。

在地的活力與馨香的歷史
從清水岩寺再度進入長青自行車道，暫時告別車流的壓力，路邊的奉茶讓人找回失落許久的人情味，在清幽的自行車道上，慢慢地讓心沈澱下來，好好地消化連續24小時旅讀八卦山的感受。過了石坑一巷後，特意地選了一條小山徑滑回137線道，騎進月眉池劉氏古厝。

月眉池劉氏古厝位於社頭鄉湳雅村山腳路3段，古厝背倚八卦山，面向八堡圳，前有彎月形水池，具足風水的特性。兩側有十三道護龍，南側六道，北側七道，「南斗六、北斗七」的格局與天文星象相對應。全台少見如此寬闊的多護龍建築群，所以獲選文建會的「歷史建築百景」。

劉氏古厝名「團圓堂」，大門對聯「團似金城固門庭、圓如寶鏡守戶內」，第十二世祖劉炳元因捐納得「例貢生」，所以屋頂採燕尾造型，屋內的「選魁」牌匾與前埕外立的旗桿座都在張顯劉炳元的功名。除此之外，古厝沒有華麗的裝飾，是很典型的農村聚合式住宅。

到訪時剛好遇到廟會活動，悠閒的前埕廣場突然湧入大批信眾，外地的神明鑾轎在龐大的陣頭、旗隊、和儀杖隊的簇擁下歡喜來作客，樸實的家屋展現旺盛的活力，歷史的鬱鬱馨香中隱含著包容與和諧，我再次地見證了八卦山庶民文化獨有的魅力，也為這次單車閱讀畫下了完美的驚嘆號！

地圖、路線、軌跡、航跡及拍照地點（地圖上的加減號可放大縮小，在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖，點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示，再點擊照片的圖示可以秀出照片）

坡度分析圖

GPS航跡檔、軌跡檔(GPX格式) (請在左側連結按右鍵，選擇「另存目標」，副檔名為.gpx)

Eric的單車日記