只有同時征服

峽灣湍急寒冷的水流與陡峭的山峰

才是真正的王者

— Norseman Xtreme Triathlon

當 226KM 超級鐵人已經不能滿足一些“瘋子“的胃口時，去年，一個名為 XTRI World Tour 的極限鐵人聯盟誕生，集結了世界上7項超級鐵人賽事，相比超級鐵人，它們比賽環境更加極端又或者路線更長，而Norseman挪威人極限大鐵賽也包含其中。

極限挑戰-Norseman 

在挪威鐵人的心中，沒有什麼比賽是比 Norseman 更挑戰性的了：在不到15度的刺骨海水里游上3.8Km，接著騎上一段總爬升接近 3000m 的 180Km 的繞山公路。騎行時，也往往伴隨著冷風呼嘯。最後 42Km 的馬拉松，只有前 25Km 是平路，而最後的 17Km 就是艱難的山路越野。如此難度，可想而知。但該項賽事還是吸引了上千名選手，但最後可以有資格角逐的只有 291人。

在上週六，在穆古斯塔山頂完成了激動人心的衝刺之後，前鐵人世錦賽（World Ironman Champion）冠軍漢斯·克里斯蒂安·滕格斯維克加冕該項賽事冠軍。他曾在16、17 兩年連續參加了Norseman 賽事，取得了第11 名和第6 名的成績，在歷時大半年的籌備之後，今年他終於美夢成真。

凌晨五點比賽正式開始，漢斯狀態不錯，他將奪冠熱門艾倫·霍夫達視作唯一的對手，以51分05秒第四名的好成績完成游泳部分，並且第二個進入了自行車賽段。

也許是長期的備戰取得了成效，也許是求勝欲強烈，漢斯漸入佳境。和競爭對手逐漸拉開了差距。即使中間出現了小的波動，但他很快調整了回來，在 ARGON18 E-119 + 的加持下，進入 T2 換項區時，已經比他預想的要快了3分鐘之多。

作為 ARGON18 旗艦級鐵三車，E-119+ 輕量化及空氣動力學性能無需多言。但 E-119+ 的舒適性同樣不能被忽視，78度鐵三車座管的黃金角度，讓車手重心更靠近前輪位置，減小對踩踏的負面影響，長時間的騎行中，上半身可以得到放鬆，專心踩踏，高速操控變得更加穩定，同時也節省了體力。

但對熟悉 Norseman 的鐵人們來說，最後的馬拉松部分是真正的考驗，這也是對手艾倫的強項。在15Km 過後，艾倫趕了上來並實現了反超。在 37.5Km 時，差距拉大到了 3 分半。但他並沒有就此洩氣，反擊從現在開始，他加快了腳步。也許第二名不錯，但離第一名那麼近，為什麼不爭取一下？

比賽進行到此時已經完全成為了意志力的較量，艾倫體力逐漸不支。在距離終點前 150m  時，漢斯終於加速超過了艾倫，最終將冠軍成績定格在了 9 小時59 分40 秒。偉大的勝利！

現在

他的下一個目標將是KONA 大賽

我們在此也祝福他

原文提供 : 上海SYB興昇陽自行車