2019年7月26日，環法第十九賽段結束。 由於最後20公里的賽道路面結冰，裁判在比賽中途決定提前結束比賽，取車手通過Col de l'Iseran的時間計算總成績。 因此，貝爾納爾（英力士）成為新的黃衫得主。 

阿爾卑斯高山三連來到第二回合。 尼巴利（巴林-美利達）、丹·馬丁（阿聯酋航空）、畢爾巴鄂（阿斯塔納）以及今天29歲生日的小埃拉達（科菲迪斯）在比賽出發後突圍。 大集團緊追不捨，將差距保持在半分鐘附近。

比賽節奏激烈，篩選早早開始。 第一個掉隊的是皮諾（安盟-FDJ）——他在昨天的比賽拉傷左腿，堅持30公里後無奈退賽。 皮諾邊流淚邊坐上隊車，難掩失落之情。 

比賽出發後一路爬升，通往今年的“德格朗日之巔”（當屆環法海拔最高點）——海拔高度2770米的Col de l'Iseran。 又有更多車手成功跳上突圍集團，其中包括總成績前十的烏蘭（英孚教育）和巴爾維德（移動之星），使得突圍集團超過30人，同時把領先擴大到一分鐘以上。

主集團方面，英力士山地火車展現實力，把與總成績無關的車手淘汰出局。 距離“德格朗日之巔”6公里，托馬斯（英力士）加速試探，克魯伊斯維克（珍寶-維斯馬）隨即反攻，貝爾納爾（英力士）和布赫曼（博拉-漢斯格雅）加入戰局。 阿拉菲利普（德庫尼克-快步）無力跟進。

總成績前六隻剩四人。 一公里後，貝爾納爾不等對手站穩腳跟，迅速發動下一輪猛攻！ 哥倫比亞小將飛快地向前，追上仍在前方的西蒙·耶茨（Mitchelton-SCOTT)、巴吉爾（Arkea Samsic）、烏蘭和尼巴利，並逐一將他們拋離。 另一邊，早先突圍的德普魯斯（珍寶-維斯馬）帶領克魯伊斯維克集團追擊。

貝爾納爾率先通過Col de l'Iseran山頂，並拿到8秒減秒獎勵。 一分鐘後，德普魯斯、克魯伊斯維克、托馬斯和布赫曼（移動之星）到達。 阿拉菲利普落後超過兩分鐘，恐黃衫不保。

最後的蒂涅山開始前，還有三十公里的下坡。 在通往山谷的路上，西蒙·耶茨追上貝爾納爾；烏蘭和尼巴利則加入克魯伊斯維克集團。 阿拉菲利普獨自追趕，努力縮小和前方車手的差距。

此時，裁判作出決定：由於前方的賽道積雪嚴重（更正：一場冰雹導致路面結冰、積水和山泥傾瀉），無法繼續安全比賽，因此比賽中立，不計賽段成績和敢鬥獎。 車手們陸續停下，坐上賽事車輛，回到原定的終點蒂涅再繼續頒獎儀式。

本賽段不計成績，取車手通過Col de l'Iseran的時間計算總成績。 因此，貝爾納爾（英力士）成為新的黃衫得主。 阿拉菲利普落後48秒退居第二，托馬斯、克魯伊斯維克和布赫曼跟隨其後。 

▲總成績前十

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