2019-07-29 00:07聯合報 記者施鴻基／新北報導

自行車禁行斑馬線、人行道，否則可能受罰，一旦肇事責任通常較重。 記者施鴻基／攝影

北市去年曾宣布禁止自行車騎人行道，一度引發軒然大波，市長柯文哲緩頰是政策解釋不夠清楚，才引發誤會，當時新北市府也表態不會跟進，會朝改善人行道努力。但新北市交通事件裁決處表示，法令早有禁行人行道、騎樓或斑馬線規定，依協助警方鑑定結果，發生事故騎士責任通常較重，被取締也要罰300到600元。

不過，自行車騎士有異議，認為逼自行車上馬路，和汽、機車爭道更危險，如果要和行人區隔，政府應盡速開闢暢行無阻的自行車道，以便分流，而不是限縮自行車空間，這不符政府推動的綠色運輸精神。

全台去年自行車肇事共9464件，比前一年增加2010件，4年內也暴增22.70％，街頭常可見自行車隨行人過斑馬線，再騎上人行道。

去年北市禁止自行車上人行道，事後柯文哲指人行道路幅2公尺以上，路口有「人車共道」標示牌，只要禮讓行人仍可通行。當時新北也表示不會跟進，要朝改善人行道努力。

不過新北市交通裁決處近期協助警方鑑定自行車事故，法令上早有禁行人行道、騎樓或斑馬線規定，即使因應民情，警方執法較寬鬆，但一旦發生事故，責任依然較重。

交通裁決處長李忠台說，交通法規中自行車被歸類為慢車，禁止上斑馬線、騎樓和人行道，很多人不清楚就騎上路。

裁決處表示，無論電動或腳踏自行車都不能比照行人，路上常見自行車通過路口時依行人號誌騎乘，逆向騎車也屢見不鮮，甚至還酒駕，其實統統違法。除非人行道上設有自行車與行人共道或自行車專用道標誌或標線，否則都要受罰。

資料來源：udn聯合新聞網