2019年7月15日，環法第十賽段結束。範阿爾特（珍寶-維斯馬）力壓一眾強敵，收穫環法首勝。多名車手在側風中掉隊，總成績形勢在進入首個休息日之際發生重大變化。

環法“第一周”即將在十個賽段後迎來結束，休息日前最後一天是217.5公里的平路賽段，比賽向比利牛斯山區過渡。埃金（旺蒂-Gobert）、圖爾吉（道達爾-直接能源）、施密特（喀秋莎-歐倍青）、加洛潘（AG2R）、沙爾（CCC）和貝爾哈恩（科菲迪斯）組成突圍集團。貝爾哈恩掃下四個爬坡點，贏得敢鬥獎。大集團中，目標賽段冠軍的幾支衝刺車隊聯手，謹慎地將差距控制在三分鐘。

當大家以為比賽又要平穩結束之際，側風來了。終點前37公里，英孚教育瘋狂加速。總成績第四的喬治·本內特（珍寶-維斯馬）恰好在後方取水，成為最早的受害者。

德庫尼克-快步、英力士和博拉-漢斯格雅繼續全速前進。阿拉菲利普、維維亞尼（德庫尼克-快步）、科維亞特科夫斯基（英力士）等大牌車手親自領騎，可見比賽節奏之激烈。這輪拉扯的“始作俑者”英孚教育，則全部掉在了後方。

大集團四分五裂，掉隊的車手也逐漸浮現：總成績車手有皮諾（安盟-FDJ）、福格爾桑（阿斯塔納）、波特、齊科內（崔克-世家蘭鐸）、烏蘭（英孚教育）、蘭達（移動之星）等；衝刺手有格魯內維亨（珍寶-維斯馬）、克里斯托弗（阿聯酋航空）等。

阿斯塔納、安盟-FDJ和崔克-世家蘭鐸展開令人窒息的追擊，一度把差距縮窄到14秒，同時也耗盡了全部力量。比賽還有20公里，福格爾桑、皮諾等人只能無奈地看著損失一點點地擴大。他們最終落後1分40秒過線。

40多名倖存者來到阿爾比，開始賽段冠軍的爭奪。最後兩公里，人員齊整的太陽網拉起火車，似乎要將馬修斯送回終點。最後300米，賽道微微向上，馬修斯仍在博斯的保護下等待機會開衝。

但猶豫就會敗北。馬修斯的對手不會坐以待斃，特倫丁（Mitchelton-SCOTT）、範阿爾特、薩甘（博拉-漢斯格雅）、尤安（樂透-速的奧）等紛紛開衝，很快就將馬修斯淹沒。維維亞尼來遲半步，也從範阿爾特身後快速接近。

終點線上，範阿爾特與維維亞尼同時推車！比利時天才以微弱優勢，頂住了意大利人的挑戰。格魯內維亨掉隊後，三屆公路越野世界冠軍挺身而出，在第一次環法之旅，贏得了屬於個人的勝利。

四件領騎衫中，唯一易主的是白衫——貝爾納爾（英力士）代替掉隊的齊科內，成為新的最佳年輕車手。阿拉菲利普、薩甘和韋倫斯（樂透-速的奧）在各自的排行榜上，帶著較大優勢進入下一階段的比賽。

▲賽段前十

▲總成績前十

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