2019環法首個山地賽段（以及山頂終點）在第六賽段上演。爬坡！再爬坡！不斷爬坡！160.5公里塞進了七個爬坡點，幾乎沒有平路。

終點的美少女高地在近年環法頻頻出現，今年組委會將難度升級，變成7公里平均坡度8.7%，比往年多一公里。這意味著，車手之間可能產生比以往更大的差距。而美少女高地前的Col des Chevreres，為前三名提供了豐富的減秒獎勵，對總成績車手來說是不小的誘惑，可能使決戰提前打響。

▲贏過美少女高地的阿魯（2017）和尼巴利（2014）都在，缺了弗魯姆（2012）

這幾年的美少女高地有一個“迷信”的現象：在那個賽段結束後穿上黃衫的車手，都贏得了當年的總冠軍——2012年的維金斯、2014年的尼巴利，以及2017年的弗魯姆。毫無疑問，這裡將是今年環法第一個分水嶺。除開TTT，前五個賽段暫時沒有總成績車手處於劣勢。通過這個山地賽段，我們很快能看清楚各家主將的狀態，以及各支車隊的實力。考慮到接下來三個賽段的難度，以及即將到來的第一個休息日，美少女高地會是一場激烈的搏鬥。

▲皮諾和尼巴利在環倫巴第對決

▲德根特和韋倫斯在去年的騎遊就爬過這個賽段的第一座山，孚日山圓形頂峰

賽段冠軍的爭奪同樣十分開放。一出門的長坡有利於突圍，但能否成功依然取決於大集團的態度（參考前兩個賽段）。家住美少女高地山腳的本地人皮諾（安盟-FDJ）被寄予厚望，不過他本人表示不會給自己太多壓力。那些在前幾個賽段主動掉時間的爬坡手，都是重點觀察對象。甚至連黃衫阿拉菲利普（德庫尼克-快步）也可能親自突圍。

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