NINO : 追逐榮耀~尋找起源

自行車筆記
發表於2019/06/21
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Nino Schurter

世界杯賽場上的冠軍常客, 當之無愧的XC傳奇

無數獎杯的背後, 又有怎樣的故事

讓我們跟隨《追逐榮耀》系列連載,一起走進NINO的世界

MTB的誕生 

N1NO在他的“#追逐榮耀”的第五篇中,講述了一段通往山地自行車運動發源地的旅程。這位3屆世界冠軍在他位於加州Skyline的家中會見了山地自行車運動的教父Tom Ritchey。湯姆•里奇(Tom Ritchey)早在上世紀70年代就已經開始在自家後院的Skyline和聖克魯茲(Santa Cruz)山丘上騎自行車了,我們今天稱之為“山地自行車”。他製造了第一個山地自行車車架,從那時起,每一項新發明都被另一項發明所追逐。多年來,Tom的關注點已經從車架製造轉向組件設計,但他對功能性、輕量化和可靠配件的痴迷並沒有放棄。許多Ritchey設計和製造方法已經成為行業標準。

對賽車的長期熱愛

山地自行車賽一直是湯姆•里奇熱衷的運動。三次世界冠軍Thomas Frischknecht在1990年代是Ritchey車隊的一員。直到今天,湯姆仍然為頂尖的車手——比如N1NO——打造世界冠軍裝備。作為SCOTT-Odlo MTB賽車的聯合贊助商,Tom以他的創新產品和經驗為團隊的成功做出了貢獻。

“湯姆•里奇是一個腳踏實地的人。能和這個傳奇人物見面並一起騎行真是太棒了,能有他在我們身邊是我的榮幸。看看第五篇,看我們是如何碾壓過這些山路的,”湯姆說:“這就是一切的開始。”

——Nino Schurter

N1NO和Frischi不僅去體驗了山地自行車發源地的林間小道,Tom Ritchey也給他們展示了第一個車架是在哪裡焊接的,他的靈感來自哪裡。N1NO了解了更多關於山地車早期的情況,Tom Ritchey也解釋了山地自行車是如何產生的。

一顆新星的誕生

作為一名新手,Nino不得不自己組裝自行車作為一種訓練,就像Frischi在過去必須做的那樣。當尼諾要求嘗試不同大小的輪子時,Frischi接受了他的建議,並向SCOTT提出了這個需求。2012年,Nino的自行車安裝了27.5”車輪,成為自行車行業車輪尺寸的新標準。除了比賽,SCOTT-Odlo車隊充分利用其運動員多年的騎行經驗,積極參與產品開發。現在,尼諾認識湯姆•里奇已經超過13年,兩人都非常尊重彼此在生活中取得的成就。Tom、Frischi和Nino來自不同的三代人,但他們都享有同樣的榮譽,成為山地自行車運動和歷史上的偶像。


創造歷史

重回彩虹衫

2015年對尼諾來說是值得紀念的一年。2015年是他第四次獲得XCO世界錦標賽冠軍,並再次獲得世界杯冠軍,對於MTB運動員來說,這將是歷史上最成功的賽季之一。現在我們回頭看看每一次加速,每一次踩踏,以及每一次抬壓造就了Nino的冠軍位置。

心理遊戲

腦海裡的鬥爭恐怕是每場比賽前最深刻的鬥爭之一。預賽和正賽一樣困難。應付緊張的情緒,激烈到嗓子眼的競賽氛圍,最快的撞線速度——所有這些都是身體和精神上的雙重考驗。在比賽中,恰到時機的進攻,處理失誤,當你落後的時候重新赶超起來——每件事都是對身體和心理的考驗。


與朱利安比拼

和往年一樣,今年我們有幸見證類尼諾和有史以來最好的山地自行車手Julien Absalon之間的數次交鋒。對N1NO來說,打敗他便是最好的感覺。在無數次的交鋒中,尼諾認為朱利安不僅是一個傑出的對手,而且他是一個偉大的人,一個旗鼓相當的運動員。看這兩個人比賽不愧是一件樂事。

幹的好,N1NO !

原創:興昇陽自行車