山水沙灘-隘門沙灘-林投金沙灘-奎壁山-南寮-馬公-東衛-中屯風車-通梁古榕-跨海大橋-鯨魚洞-二崁-池東大菓葉玄武岩-池西岩瀑  

興奮地騎出馬公機場，
地上薄薄的一層雨水潤澤，
大口呼吸，
淡淡的海味揉捻著雨絲的清新，
心頭一震，就是這個味道，
菊島，我回來了，
這次，我的雙輪第一次踏上這片土地，
這次，我要用不同的視角，閱讀黑水溝中的這串珍珠。

單車＋飛機＝奇妙的旅行，清晨騎到松山機場，在路人的圍觀下拆車裝入攜車帶，旅行的FU瞬然上身，就要告別台北連日的陰雨，澎湖，我來了。

一個小時以後，臺北下著大雨，我在馬公機場南邊的山水沙灘，享受著幸福的金黃與浪漫的蔚藍。

在遊客中心拿到澎管處設計的單車跳島DM，一整個驚艷，立體式的設計讓人愛不釋手。

沿路可見的天人菊、仙人掌，澎湖專屬的氛圍。

還有澎湖經典地景菜宅，玄武岩與咕咾石堆砌的石牆，讓農作可以抵擋東北季風的肆虐。

開始東環的行程，騎回機場東側，第一站是隘門沙灘，這裡名氣不如山水，遊客較少，周邊也不像山水的民宿林立，所以感覺也較天然。

沙灘綿延開闊，單純的海天一線，靜靜的，只有純然的金沙與浪花。

即使年輕女孩嚷著玩自拍，耳邊還是只有海浪的天籟。

隘門沙灘北側有一段很長的木棧道，緊貼著沙灘與防風林的邊界蜿蜒往北，騎上這夢幻的單車道，海風輕拂髮梢，碧藍的海，金黃的沙，緩緩的流轉，輕柔婉約，很難忘的一段騎行經驗。

穿過林投公園裡的林下小徑，來到林投金沙灘。如果你願倦了下水餃式的市場沙灘，那你一定會喜歡這裏。這是一處人們忽略的黃金沙灘，很容易就包場，盡情的享受不受干擾的海灘生活。

沙灘中段佈置了一座浪漫的涼亭，是戀人與婚紗的最愛。

海天一色的寬闊，黃金與蔚藍的浪漫，夢想不遠，就在一念間。

穿越湖西鄉，騎到奎壁山地質公園來看澎湖版的摩西分海，看到了嗎？Eric正在使用原力推出一條通往聖地的踏浪步道。

漲潮時，對面的赤嶼只能與奎壁山隔海相望，但退潮後，兩地間就會出現一條蜿蜒的礫石步道相連，真的是讓人讚嘆的地質景觀。

奎壁山的摩西分海自古就名列澎湖八景，前清秀才許晉纓就在詩寫到：奎璧雙輝列宿聯，天台遠眺擬遊仙...

在奎壁山東北方，有一座珊瑚礁島-番黍仔尾嶼，這座島在漲潮時縮得很小，退潮時會有大面積浮出水面，由奎壁山上俯看就像是玉米，所以叫番黍仔尾嶼。照片中番黍仔尾嶼後方是雞善嶼，位在澎湖東海的雞善嶼是玄武岩自然保留區，有東海黃山之稱，夏季是賞鳥聖地，冬季時盛產紫菜。

風水塔是澎湖的一大特色，各種形式各種大小的風水塔遍佈澎湖本島與離島。騎回南寮，路邊的這座風水塔遠遠的就在呼喚我，獨特的造型，雪白的塔身，再加上有機的竹片，彷彿有了靈性，真是一座有溫度的風水塔。

騎進南寮村，感受一下沒有經過包裝的老漁村，村子裡還有許多原汁原味的古厝。第一個目標是南寮硓咕樹屋，由硓咕石建造的一座老屋，屋頂傾頹後長出了大樹，所以稱為硓咕樹屋。

石板的窗框，窗戶裡有整齊的玻璃瓶填充，真是在地化的裝置藝術。

慢騎南寮村，從一磚一瓦中感受昔日的風華，沒有遇到任何一位遊客，只有零星的長者倚門而望，我似乎成了一池靜水中的漣漪，希望沒有驚動到長者們。

牛隻也算是澎湖的特色了，在這裏騎車，一天可以遇到好幾次，機率遠高於台灣島內。

在成功水庫旁，還遇到牛造型的裝置藝術，可見牛在澎湖人心中的份量。

回到馬公，先進觀音亭海濱公園，主要是想對照一下老照片中的觀音亭與現狀。現在馬公觀音亭的格局是由馬公後窟潭謝江、謝自南父子於1927年所建，這棟昭和年間的建物是日治時期澎湖的地標之一，所以留下了一些珍貴的老照片。馬公觀音亭最特殊的是穿廊融合了迴廊與護龍的意象，穿廊上方置鐘鼓樓，是很少見的廟宇格式。

除了深度旅行外，馬公觀音亭幾乎已被現代的遊客所忽略，取而代之的是廟前所見的新地標-西瀛虹橋。這樣也是很好的發展，不同屬性，各取所需，雙方都可保有希望的特質，不致於發展成四不像。

晚餐後是最輕鬆的時刻，穿過鬧市，輕騎到天后宮，看看這座見證馬公發展的廟宇。馬公舊名媽宮城，媽宮據信是媽祖宮的簡稱，所以，天后宮可以說是代表馬公的一座廟宇。

人潮散盡，回歸質樸的天后宮，完全沉浸在靜謐的氛圍裡，靜立在肅穆的廟門前，領受媽祖慈悲的澤披。

我喜歡看著一座城市甦醒，感受沉寂的黑夜轉換到朝氣的黎明，就如同灌頂般，豐沛的正能量會不自覺地填滿心裡。

不到5點鐘騎到馬公港，空氣中瀰漫著淡淡的鹹味及魚腥味，立起腳架，拍馬公港的色溫，拍返航的漁船，再度握上單車手把時，手把已經微濕，來自大海的空氣果然富含水分。

收起相機，沿著港邊騎往魚市場，天色尚黑，沿路有許多漁產加工廠已經開始工作了，這是馬公最真實的脈動。

遠遠的望見漁市場，燈火通明，人聲鼎沸，想必漁獲的拍賣已經進行了好一陣子了。

漁市場拍賣區就在碼頭邊，漁船返航後就在一旁的碼頭卸貨，就近拍賣。

上岸的漁獲直接攤在地面上，批貨商可以直接走到漁獲旁檢驗新鮮度及品質，現場叫賣聲不多，交易幾乎在無聲中進行，反而是作業與搬運聲此起彼落。這裡是澎湖海鮮新鮮的來源，也是馬公最在地的味道！

魚市場的大廣場上有露天零售區，魚販批了貨以後在這裡賣給消費者。除了常見的海鮮外，還有許多新奇又叫不出名字的海產，真是開了眼界。

早餐後開始北環的行程，馬公市區內隨處可見二十世紀中葉的建築，雖然未達古蹟的標準，但就是有那股老味兒。

整理漁網，這也是經典的馬公味。

文石書院，這真的是古蹟了，地圖上找不到嗎？沒錯，因為現在稱為澎湖孔廟，這是大成殿。

清晨低角度的陽光剛好照亮大成殿的吊筒，展現雕刻之美。

東蕪

從大城殿往前望，大城門及西廡後方有魁星樓，澎湖孔廟在1963年重修時，魁星樓是唯一被原貌保留的建築，文石書院也是台灣唯一留有魁星樓的書院。

澎湖孔廟還留有多面有價值的石碑，這是施琅靖台碑記，刻於1685年，碑文是施琅自述平台的事功，額刻龍紋飾，邊框也有龍紋圖雕，只是碑文已遭磨平。

文石書院門額，刻於1799年（嘉慶4年）。

日治昭和年間重修的碑文，年號有被塗刻的痕跡。

文石書院門額，刻於1799年（嘉慶4年），額刻皇清、雙龍紋飾，邊框有花飾，碑文目視可辨，拓印會很清楚。目視落款為「鵝湖」。鵝湖何許人也？
根據台灣通史：韓蜚聲字鵝湖，江西鉛山人，以監生出仕。嘉慶二年，任通判。恤民重士。曾修文石書院。
所以，落款者就是嘉慶4年修文石書院的澎湖通判韓蜚聲。

離開馬公，開始貼地的巡航。東衛附近的淺灘，大海的子民果真是靠海吃海。

想去那就去那，海闊天空，可以貼近土地，又可像風一樣自由的翱翔。

中屯風車，澎湖的經典景點，雖然已經來過幾次，但第一次騎單車道進來，就是有不同的視野。

轉進寬廣又平整的鄉道，車流稀少，澎湖真是單車天堂。

在通樑古榕遇到5位環島的車友，他們把環澎湖也列在環島的行程中，最讓人敬佩的是，5位車友中有兩位歲數已過70，最年輕的55，真的是不老騎士。
我們不是因為老了才騎不動，是因為不騎才變老啊！

來到此，當然不能錯過有澎湖特色的仙人掌冰嘍。

澎湖的經典地標-跨海大橋，幫不老騎士團留下臨別的英姿。

騎上跨海大橋，我留意的是西側海面上遺留的人工建築，這是以前跨海設施的基座，及導航塔，也都快算得上古蹟了。

跨海大橋的南端，這一端記錄的人比較少。

橋的這一頭已經是西嶼了，一旁的雕像具體地展現西嶼的特色，這是一座漁翁之島。

西嶼的老房子，與馬公相比，這裡似乎更注重防風了。

如過不仔細看地圖，應該很難發覺西嶼的北邊還有一座小門嶼，很多人都會把小門嶼誤認為西嶼的一部分，。在跨海大橋上，只當小門嶼是西嶼北邊一處突出的峽角。事實騎過一座短橋就到小門嶼了，完全沒有驚覺已進到另一座島。這是從小門嶼回望跨海大橋。

幾乎快要絕跡的公用電話，也許，不久以後這又將成為歷史鏡頭了。

轉進小門嶼，主要是為了鯨魚洞，一處柱狀玄武岩的地形景觀。柱狀玄武岩的海崖，被侵蝕成一個巨洞，遠觀真的好像一隻鯨魚啊。

離開203縣道，轉進竹灣，隨意漫騎，路邊的古厝很吸睛。從四排厚實的石塊基座看來，昔日的屋主一定下來了重本啟建這宅院。

不遠處，另一棟房舍的堂號吸引著我，[穎川遺徵]，屋主可能與我同姓喔！屋舍非閩式建築，大約是二十世紀後葉的平常建築，在這種建築上還留下堂號，可見其用心與思源。更特別的是，屋主不是題常見的[穎川堂]，而是題了[穎川遺徵]，這更耐人尋味了。

賓果！竹灣有造船廠耶，在漁翁之島，遇見漁船的製造與維修場，是在地特色不可或缺的一塊拼圖。意料之外的行程，往往有意料外的收穫。

騎過台灣各地，看過各式的代表地標，水果、公仔、獵人雕像等等，但在這裡，直接立了一艘真實的漁船作為地標，佩服吧！

上次來澎湖，深深被二崁的古厝群所吸引，這次特別騎單車再訪。西嶼的二崁村是國內少見保存完整的古厝聚落。

二崁的老屋，大多建於1890年至1910年間，是典型的澎湖古厝，居民多姓陳。雖然已經過大規模的整修與聚落營造，整體還是保持相當的古味。

文創與商業的導入是讓聚落得以維持的現實因子，還好，商業的變身還隱藏在古聚落的氛圍中，不會像台灣或中國的著名老街景點，販賣著沒有特色的特產，只剩老街的虛名，與仿古的新殼。

這是一句很有意思的台語，看看下方黑體的字，由右到左唸，讀懂了請回覆我！

二崁陳宅是聚落中最有名的大厝，登錄澎湖縣定古蹟。

這次吃閉門羹，這是私人財產，可能屋主有事，無法開放。生老病死、生住異滅，這是宇宙唯一的不變真理。就因為無常，才有新生與循環啊！多年前進去過，無憾了！

昔日，西嶼的中部有一座小池塘，人們居住在池塘的附近，漸漸形成了一個聚落，稱為小池角。民國40年實施地方自治，將西嶼中部規劃成兩個村落，以小池塘為界，東側為池東村、西側為池西村。

轉入澎5鄉道往池東村海邊，道路盡頭一片蔚藍，那夢幻的海景美得讓人停下車，一邊拍照，一邊尖叫！

這是池東村的大菓葉漁港，在跨海大橋尚未興建之前，大菓葉漁港與馬公之間有定期的交通船，大菓葉漁港是西嶼主要的交通口岸。

大菓葉漁港是在日治時期興建，當時在漁港北側開山挖取石材建港，卻因此發現了埋於土中、沈睡了千萬年的壯麗柱狀玄武岩-大菓葉柱狀玄武岩。

騎到大自然的傑作前，無言，是最高的敬意！

澎湖是台灣三大火山群之一，大部分的島嶼是由玄武岩組成。火山熔岩爆發後遇到海水，急速冷卻凝固成六角或多角狀的柱狀結構。大菓葉柱狀玄武岩是澎湖最容易親近的柱狀玄武岩，經由本島的路上交通即可抵達，其他柱狀玄武岩景觀都為在離島，需搭船才可到達。

相較於澎湖其他地區，大菓葉柱狀玄武岩的顏色較黃，又因出土時間較晚，柱狀玄武岩的節理保持相當完整。近觀有精巧之美，遠觀有壯麗之嘆！

折往池西方向，故意轉進無名的產業道路，哇！孤寂的美感，意料外的收穫。

騎進池西臨海道路，有一種騎到世界盡頭的感覺。

好像是要與池東對應一樣，池西也有一處壯麗的玄武岩景觀 - 池西岩瀑，只是，大菓葉柱狀玄武岩是澎湖的代表性地標，而池西岩瀑卻鮮少人知！

這樣也好，少了人群，更有遺世獨立的氛圍，拍照也輕鬆多了！

澎湖行就要畫上句點了，就以一個鮮少人知的祕境來把句點改為驚嘆號吧！小池角雙曲橋，沒聽過吧。

沒有橋，別急，這就來了。

你有想過單車可以騎到離海多近？騎進海裏，對，無敵的海上騎行體驗，超級的大海環繞美景，徐徐的浪濤天籟，滿眼的碧綠清澈，還沒離開澎湖，心裡已經開始想著下一次的菊島行了。

地圖、路線、軌跡、航跡及拍照地點（地圖上的加減號可放大縮小，在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖，點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示，再點擊照片的圖示可以秀出照片）

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Eric的單車日記