2019年國際自由車環台公路大賽戰況風雲詭譎，馮俊凱在最後一個衝刺點只搶到第四，讓搶到第三的日本增田成幸多獲得一秒減秒，就因這一秒拱手讓出穿了三天的藍衫，但Bryton肯定馮俊凱仍是心中的藍衫，加碼獎金35000元照發。

經過五天激烈競技，2019年國際自由車環台公路大賽21日在屏東收兵，剛升格為人父的加拿⼤弗洛伊職業隊「瘋狗」克拉克以16小時44分14秒穿走黃衫，開心地說女兒是他的幸運星。

第五站屏東縣站21日登場，全程192.8公里是環台賽最長一役，起點在屏東縣政府，途經大鵬灣跨海大橋，終點設在大鵬灣國家風景管理處，對已經歷經四站、近500公里競輪的車手們來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。

今年戰況空前激烈，最後一站再度出現大集團集體衝刺畫面，前83名完成時間同為4小時26分20秒，由義⼤利尼伯隊吉歐瓦尼奪冠，美國毅百特-KHS隊艾瑞
克第二，義大利尼伯隊吉田隼人第三。

衝刺王落入日本騎拿隊中島康晴手中，登山王得主為哥倫⽐亞曼札納隊威爾瑪，亞洲冠軍(藍衫)最後花落日本國家隊増田成幸；團隊總冠軍為 義⼤利尼伯隊，中華隊總排名13，中華隊個人總成績以馮俊凱排名第九最佳，吳之皓45名次之。

由於亞洲冠軍藍衫之爭相當激烈，賽前馮俊凱便坦言，要嚴防日本隊循2017年中華隊「小黑」陳建良模式，在最後一站靠搶衝刺點減秒優惠逆轉勝搶走藍衫，因此一路上雙方都緊迫釘人。

未料終點前118公里，領先集團因大會引導錯誤騎錯路線，轉回後變成在主集團後面，考慮到距離第一個衝刺點只剩200公尺，影響甚鉅，裁判長陳鎮鴻緊急靈活處理，改成折返點後才在車城國小衝刺，也就是第一個衝刺點取消變第三個。

搶完前兩個衝刺點，藍衫之爭依舊混沌不明，第三個衝刺點時有機會爭藍衫的車手都卯足勁全力以赴，中華隊馮俊凱搶到第四可獲減秒一秒，日本隊增田成幸搶到第三，可減秒兩秒，終場馮俊凱就因為這一秒，將到手的藍衫拱手讓人。

由於在走錯路前，中華隊馮俊凱和杜志濠在領先集團，且該集團無日本選手，是阿凱搶減秒保藍衫最佳機會，惜計畫趕不上變化。中華隊教練謝世平坦言：「是有影響，也很可惜，但這些變數就是比賽的一部分，只希望我們自己練更強。」

馮俊凱也說：「是有點可惜，帶錯路是有影響，但還好，比賽有太多因素，這只是其中一個，而且衝刺時全隊都很努力在幫我，但可惜就那口氣沒守住，否則還是有機會搶到較好名次和減秒優惠的，對手日本隊進攻很強烈也是關鍵。」

數度幫忙開路，帶著馮俊凱往前衝的杜志濠，未能幫阿凱守住藍衫，賽後忍不住自責落淚。「第一個衝刺點很想拼，也很有機會，是很可惜，但日本隊列車結構真的比我們好，就算沒有走錯路，第一個衝刺點有搶到，後面的結果還是很難說。」

重新整理好心情，杜志濠說：「前幾站自己沒進入狀況，今天終於完全進入狀況，雖然這次自己表現不如預期，但真的學到很多，第一次近距離看到凱哥是如何比賽，發現他的能力之強真的不是開玩笑的，我們明年一定會更強。

來台針對環台賽申請升級2.HC級，作專業評估的國際自由車總會前會長帕特·麥奎說：「能否升級有很多面向考量，帶錯路的確大會有失誤，但國際規則中也明訂，了解比賽路線是選手的責任，所以此事應不致影響環台賽的評等。」

馮俊凱雖沒守住藍衫，但賽前宣佈將加碼獎金的中華隊領隊，也是Bryton執行長王聖慜說：「在我心中，馮俊凱仍是藍衫，所以35000元獎金照發。」加上彭源堂單站亞軍的44000元，及每天加發的激勵金，Bryton五天下來發出近20萬。