| 單車除了創意、功能與造型以外，當然還是要回到實際面的製造材質，不同的材質有不同的騎乘感覺嗎？你知道現在主流車架的材質有哪些嗎？什麼樣的材質騎乘的感覺才是最好的？ |
▲碳纖維除了輕量化與強度以外，五花八門的外型也是一大賣點。（圖片來源： Cervélo官方）
碳纖維普及化
碳纖維是人造纖維中的無機纖維，碳纖維是一種物質，是由和鑽石同等材質的碳製成的，在化學組成上非常穩定，並具有高抗腐蝕性。當碳纖維薄片與適當比例的樹脂混合後，比鋁還輕、比鋼還硬。碳纖維在 20 到 2000 度的製作加熱過程中會使其堅固強韌程度不斷增強，由於其質輕且富有彈性是模型設計上的優點，另外這種材質結構，在摔車後只會產生裂痕，所以在保護車手安全為前提下仍能保持大部分的完整性，因此廣泛應用於飛機零件、體育用品等。
▲車架在還沒成型前是軟軟的布料，要放在類似蛋糕模具裡加熱烘烤成型。（圖片來源：Scott官方）
碳纖複合材料
大部分單車車架設計使用情況非常複雜，添加了纖維強化材料的始稱之為複合材料。基本的組成為纖維及高分子基材。在不同之製程條件下會產生不同碳纖維產品，就是常常說這是幾k紋路碳纖布。12k、3k、1k並沒有等級的高低之分，只是代表不同製作方式所產生的碳纖維車架，還有700T、800T等等，未來也會詳細介紹。
▲碳纖布的好壞影響到車架的強度。（圖片來源：123RF）
單車設計：外型風格
所以每一家碳纖維品牌，都有不同的車架設計風格，這兩年強調低風阻效果扁平的車架設計，偏向平路使用，坐管角度比較直立，延續其優異的空氣力學性能並融入於公路車架設計的始主CERVELO是目前車友的最愛。
強調踩踏五通剛性就會設計正方形下管材的GIANT TCR是丘陵爬山的好手。大多數車友都是以長距離的騎乘為主，強調吸收路面震動SCOTT，後上叉從垂直的管型變形成扁平的管型，讓地面的震動分散掉，碳纖維強大的優點掀起了單車設計的戰局。
▲誰說越粗就是越好，反向思考打造舒適度。（圖片來源：Scott）
